Главная Новости автоиндустрии Техническое обслуживание Обзоры, тест-драйвы Автотюнинг и аэрография История Контакты

Новые статьи:

 

Главная

Автоспорт подобен трясине - попадешь в нее и уже не выбраться - затянет. Так и произошло в далекие 90-е... Захотелось почувствовать и обуздать скорость, одержимость и сладость Победы, возможность укротить «железного коня».

Начинать что-то с нуля всегда нелегко, но решение было принято. Стали принимать участие в известных в те времена гонках: «Сочи», «Зори Кубани», «Тихий Дон», «Эльбрус», но наряду с этим чего-то не хватало, хотелось, чтобы автоспорт пришел и в наш провинциальный портовый город Туапсе, сделав жизнь в нем интереснее и разнообразнее.

В 1992 году возникла мысль о проведении в городе и районе соревнований, да и название подобралось соответствующее расположению - «Жемчужина Черноморья». Как все новое и незнакомое, это мероприятие требовало определенных знаний и помощи профессионала. Так произошло знакомство с будущим главным судьей соревнований, членом Совета РАФ, президентом Ассоциации «МАСКА» Вадимом Музычуком из Санкт-Петербурга. Тогда, в 92-м гонка только пробовалась, да и количество участников было невелико, но отзывы о ней со стороны участников были хорошими. Уже на следующий год география участников гонки намного расширилась: в ралли приняли участие известные гонщики Борис Власов (г.Екатеринбург), Александр Раппопорт, Евгений Гуленков и Аркадий Кузнецов (г.Москва), Аслан Губжоков (г.Нальчик), Сергей Потапков (г.Череповец) и другие. Соревнованию был присвоен статус Чемпионата России. Гонка состояла из комбинированных по дорожному покрытию скоростных участков, в том числе и горных: СУ «Садовый», «Шаумянский перевал», «Красная горка», «Калужская», «Папоротный». Изобилие горных поворотов и серпантинных подъемов и спусков придавало соревнованию особую зрелищность, тем более что зрителей было более чем достаточно. Здесь было все: и скорость, и дух захватывающей спортивной борьбы, и горечь поражений, и радость победы.

Однако нестабильность в стране в начале 90-х внесла свои коррективы и в спорт, в том числе и в автомобильный. Не было финансовой возможности в проведении подобных крупных соревнований, но желание продолжать занятия начатым делом не оставляли в покое. До конца 90-х на Туапсинской земле проводились соревнования по другим дисциплинам автомобильного спорта: горные гонки, широко распространенные в Европе, ралли-рейды, фигурное вождение. Подобные соревнования привлекали не только многочисленных зрителей, но и именитых спортсменов: Владимир Черевань ( г.Орел), Александр Артеменко, Евгений Макринский, Виктор Школьный, Александр Никоненко ( г.Тольятти), Сергей Потапков ( г.Череповец), Роман Трешин (Екатеринбург), Аркадий Кузнецов и Александр Желудов ( г.Москва) испытали на себе сложность и коварство бесчисленных виражей уникальной трассы горной гонки «Гизель-Дере». Недаром многие повороты на этой трассе стали «именными» благодаря гонщикам, на жаргоне спортсменов, «поймавшим крышу».

Но жизнь не стояла на месте и постепенно возвратила желание возрождения любимого дела. В 2003 году энтузиастами автомобильного спорта города Туапсе в лице Руслана Напсо, Андрея Прхлик, Иллариона Тоскина, Владимира Музалевского, Игоря Антипьева и других была организована раллийная команда «Парус». В 2004 году был создан НО «Фонд развития автоспорта, культуры и туризма», который взял на себя инициативу в организации и проведении одного из этапов Кубка Юга России по ралли.

•  История
•  Автотюнинг и аэрография
•  Обзоры, тест-драйвы
•  Техническое обслуживание
•  Новости автоиндустрии
Яндекс цитирования 2016 www.oopt-khak.ru
Все материалы на сайте взяты из открытых источников и являются ознакомительными.
По всем вопросам с нами можно связаться через форму обратной связи