Новые статьи:

Спасите нас — мы спасли saab

Случилось удивительное. Крохотному голландскому ателье по «пошиву» суперкаров Spyker удалось уломать General Motors и получить Saab. Что будет дальше — другой вопрос. Ведь убыточный шведский автопроизводитель вполне способен потопить своего спасителя. Но тем не менее сделка состоялась. И все стороны пока радуются и чокаются бокалами. А рядом с новеньким Saab 9-5 перед объективами камер позирует Spyker C8 Aileron.

Менее, чем полгода назад бок о бок с саабовским концептом фотографировали суперкар Koenigsegg CCR. Казалось, это самое логичное развитие сюжета. За 10 лет GM так и не смог привести Saab к успеху. Такое ощущение, что они просто не знали, что с ним делать. У шведской компании было легендарное прошлое, но в настоящем ей фатально не хватало новых технологий, характера и индивидуальности. Одно время в США даже пытались продавать Subaru Impreza, загримированную под Saab. Но бэдж-инжиниринг ситуацию спасти не мог. Поэтому, когда запахло жаренным, General Motors начал избавляться от убыточных подразделений. И американцы заявили, что если на Saab не найдется желающих, он будет ликвидирован. Это вызвало бурю негодования и не только в Швеции. Фанаты марки требовали выручить компанию из лап «Гангстер моторс».

Но вот являетcя Христиан фон Кенигсегг на белом коне во главе патриотично настроенных скандинавских бизнесменов и спасает Saab. Однако со временем всплыли нелицеприятные для американцев подробности. Например, оказалось, что в консорциум проникли вездесущие китайцы из компании BAIC, стремящиеся заполучить саабовские технологии. Также появились слухи о вхождении состав акционеров российского бизнесмена, бывшего владельца компании «Вымпелком» Дмитрия Зимина. По слухам это переполнило чашу терпения джиэмовцев, как огня боявшихся «русской угрозы». И Koenigsegg вдруг выходит из сделки, бормоча что-то про изменившуюся ситуацию.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: